4. מכה נוזלית:
1). הימנע מטמפרטורות שאיפה גבוהות או נמוכות מדי. אם טמפרטורת היניקה נמוכה מדי, המשמעות היא כי נוזל הקירור לא מתאדה לחלוטין במאייד, מה שמפחית את יעילות חילופי החום של המאייד, והיניקה של הקיטור הרטוב תיצור פטיש נוזלי מדחס. על טמפרטורת ההשראה להיות 5 עד 10 מעלות צלזיוס גבוהה מטמפרטורת האידוי בתנאים רגילים.
2). על מנת להבטיח את פעולתו הבטוחה של המדחס ולמניעת התרחשותו של פטיש נוזלי, נדרשת טמפרטורת השאיפה להיות גבוהה מטמפרטורת האידוי, כלומר, צריכה להיות מידה מסוימת של מחממת-על.
5. מערכת קירור עם התחלה נוזלית:
1). ניתן לראות בבירור קצף עם התחלת נוזלים על זכוכית הראייה בשמן. גורם השורש הוא שכמות גדולה של נוזל קירור המומס בשמן הסיכה ושוקע מתחת לשמן הסיכה מתבשל פתאום כאשר הלחץ יורד לפתע, וגורם לתופעת הקצף של שמן הסיכה, הגורם בקלות להלם נוזלי.
2). המדחס מצויד במחמם כנפיים (דוד) למניעת נדידת קירור. כבה למשך זמן קצר כדי לתחזק את מחמם הארכובה. לאחר תקופה ארוכה של השבתה, יש לחמם את השמן למשך מספר עשר שעות לפני שתתחיל להפעיל את המכונה. התקנת מפריד נוזל גז בקו החזרה יכולה להגביר את ההתנגדות של נדידת קירור ולהפחית את כמות הנדידה.
6. מערכת קירור מופיעה להחזרת נפט:
1). מחסור בשמן עלול לגרום למחסור שימון קשה. הגורם השורש לחוסר שמן הוא לא כמה וכמה איטי המדחס, אך המערכת אינה טובה. ניתן להתקין את מפריד השמן כדי להחזיר במהירות שמן ולהאריך את זמן הפעולה ללא חזרה של המדחס.
2). כאשר המדחס גבוה מהמאייד, אין כיפוף להחזרת שמן על צינור ההחזר האנכי. עיקול החזרת השמן צריך להיות קומפקטי ככל האפשר כדי להפחית את מרבצי הנפט. המרווח בין כיפופי החזרת השמן צריך להיות מתאים. כאשר מספר כיפופי החזרת השמן גדול יחסית, יש להוסיף כמה חומרי סיכה.
3). המדחס מתחיל בתדירות גבוהה. ההתחלה התכופה של המדחס אינה מועילה להחזרת שמן. מכיוון שזמן הפעולה הרצוף הוא קצר, המדחס נעצר, ולצינור האוויר החוזר אין זרימת אוויר מהירה ויציבה, ושמן הסיכה יכול להישאר רק בצנרת. אם השמן פחות מהשמן, הקצר במדחס לא יהיה שמן. ככל שזמן הריצה קצר יותר, ככל שהצינור ארוך יותר, המערכת מורכבת יותר, כך בולטת בעיית החזרת הנפט
