במערכות הקירור משתמשים בקירור R134a, קירור R410a, גז קירור R600a, קירור R32, R290, R404a, r407c, r507 וכו '. יש חמש בעיות עיקריות ומערכת קירור ולהלן פירוט ופתרונות מפורטות.
I. אין מספיק קירור
1. תופעת כישלונות: השפעת הקירור של כל המכונה ירודה, יציאת המים מעט קרה והלחץ בצד הלחץ הגבוה וצד הלחץ הנמוך נמצא נמוך על ידי מד לחץ סעפת ( תחת המהירות הרגילה של המדחס, כאשר טמפרטורת הסביבה היא בערך 35 ℃, הלחץ הנמוך מדד המונה נמוך מ 1 ק"ג / ס"מ, מדד המתח בלחץ גבוה נמוך מ- 10 ק"ג / ס"מ) ובועות זורמות מהעין זכוכית.
2. הגורם לכישלון: למערכת הקירור יש נקודת דליפה של קירור, וכתוצאה מכך אין מספיק קירור.
3. שיטת טיפול:
1). השתמש בגלאי דליפה אלקטרוני כדי לאתר את נקודת הדליפה ולתקן או להחליף חלקים.
2), אם החלקים לא מוחלפים, ניתן להוסיף רק את כמות הקירור המתאימה; אם מחליפים את החלקים, יש להוסיף את הכמות המתאימה של שמן קירור כנדרש, ולהוסיף את הקירור לאחר פינוי המערכת.
ב. חיוב יתר של קירור
1. תופעת כישלון:
אפקט הקירור גרוע, והלחץ בצד הלחץ הגבוה ובצד הלחץ הנמוך גבוה מדי כאשר נבדק עם מד לחץ סעפת (כאשר מהירות המדחס תקינה וטמפרטורת הסביבה היא 35 מעלות צלזיוס), לחץ מד לחץ הוא 19kg / cm2 ולחץ מד לחץ נמוך הוא 2.3 ק"ג / ס"מ. לא ניתן לראות בועות אוויר בזכוכית הראייה.
2. סיבה לכישלון: יותר מדי קירור מתווסף למערכת הקירור, כך שלא ניתן להפעיל את כושר הקירור במלואו, וכתוצאה מכך יש אפקט קירור לקוי.
3. שיטת טיפול: חבר את מד לחץ סעפת למערכת, ומשחרר באטיות את השסתום הידני בצד הלחץ הנמוך של מד לחץ סעפת כדי לאט לאט את קירור הקיר (לא ניתן לפרוק מהצד בלחץ גבוה, מכיוון שהקרר יהיה מוצא מהצד בלחץ גבוה) כמות גדולה של שמן מקפיא) עד שהלחץ בצדדים הגבוהים והנמוכים תקין, וניתן לראות בבירור את הקירור מזכוכית הראייה, ומדי פעם זורמות בועות.
III. קירור מערכת מעורבת עם אוויר
1. תופעת כישלון: כושר הקירור של כל המכונה מופחת; הלחץ בצד הלחץ הגבוה נמצא גבוה כאשר בודק מד לחץ סעפת, והלחץ בצד הלחץ הנמוך הוא לפעמים גבוה מהערך הרגיל, (מהירות המדחס תקינה, טמפרטורת הסביבה היא 35 מעלות צלזיוס) נכון לעכשיו, הלחץ בצד הלחץ הגבוה גבוה מ 20 ק"ג / ס"מ 2, ומצביע מד הלחץ הגבוה מתנדנד; מצד שני ניתן לראות בועות רבות הזורמות מכוס הראיה.
2. סיבות לכישלון:
אוויר מעורב במערכת. בעיקר לאחר הרכבה או שיפוץ, הוואקום אינו יסודי; בעת טעינת נוזל הקירור או הוספת שמן הקירור, האוויר מוחדר למערכת, או כאשר המערכת פועלת בלחץ שלילי, האוויר מעורבב במקומות הצפופים. לאחר כניסת הקירור לאוויר יש לו לחץ מסוים, וגם לקירור יש לחץ מסוים. במיכל סגור, לחץ הגז הכולל שווה לסכום הלחצים החלקיים, כך שקריאה של מד לחץ גבוה ונמוך גבוהה מהרגיל.
3. שיטת טיפול: 1) שחרר קירור (שחרר לאט מצד הלחץ הנמוך בעזרת מד לחץ). 2) בדוק את הניקיון של שמן המדחס. 3) יש למלא מחדש את נוזל הקירור לאחר שואב האבק.
IV." חסימת קרח" מופיע במערכת הקירור
1. תופעת כישלון: מערכת הקירור מתקררת מעת לעת לפתע אך לא לפתע. במהלך הפעולה, המצביע בצד הלחץ הנמוך של מד לחץ סעפת לעיתים קרובות נע בין הלחץ השלילי לערך הרגיל.
2. סיבה לכישלון: לחות מעורבבת בקירור במערכת הקירור. מכיוון שהמים אינם תואמים את קירור הקירור, כאשר הקירור זורם דרך פתח שסתום ההרחבה, הטמפרטורה יורדת לפתע. אלה מעורבבים בקירור. המים יווצרו בקלות חלקיקי קרח קטנים בסביבת החור הקטן של שסתום המצערת או סביב חור מחט השסתום, שהוא כדורי או חצי כדור. כאשר חלקיקי הקרח מעובדים במידה מסוימת, ערוץ המצערת נחסם ונוצר תקלה בפקק קרח. . כאשר חסימת קרח מתרחשת עקב הדובדבן, מערכת הקירור אינה פועלת כראוי, ואפקט הקירור מצטמצם משמעותית, גם ללא קירור.
בשלב זה נראה כי לחץ הלחץ הנמוך היה בלחץ שלילי, ולכן ברור כי הטמפרטורה בגוש הקרח עלתה, וחלקיקי הקרח של גוש הקרח נמסו למים, כך שתופעת גוש הקרח נעלמה, ומערכת הקירור חזרה לפעולה רגילה . כעבור זמן מה הייתה סתימת קרח במערכת והמערכת לא תקינה.
3. שיטת טיפול: 1) מכיוון שהייבוש במצב רווי, יש צורך להחליף את המאגר בחומר יבוש ולהוסיף 30 מ"ל שמן הקפאה. 2) שאבו את המערכת והוסיפו כמות קירור מוגדרת.
V, פתרון בעיות חסימות מלוכלכות
1. תופעת כישלון: אפקט קירור לקוי או ללא קירור. כאשר מערכת המיזוג פועלת, הקראות של מדדי הלחץ הגבוה והנמוך על מד לחץ הלוואי הם פחות מהערך הרגיל. (כאשר מהירות המדחס תקינה וטמפרטורת הסביבה היא כ- 35 מעלות צלזיוס, הלחץ בצד מד לחץ גבוה נמוך מ- 9 kg / cm2 והלחץ בצד הלחץ הנמוך הוא בלחץ שלילי), וכפור או טל על המסנן וצינור הנימים.
2. הגורם לתקלה: האבק במערכת הקירור דבק או דבק במסך הסינון בקצה הכניסה של הפילטר, או הממשק בין הנימי למסך הפילטר, הגורם לתופעה מצערת מקומית במקום זה, והטמפרטורה יורדת במהירות, ועיבוי או עיבוי מתרחשים כפור.
3. שיטת טיפול: אם יש ציפוי בכניסת המסנן, ושמיעת צליל זרימת האוויר לסירוגין, הקש על גוף המסנן בעזרת מפתח ברגים קטן, צליל זרימת האוויר משתנה, ושכבת הכפור של המסנן והנימים נמסים בו זמנית , שניתן לשפוט את פילטר כניסת המסנן סתום.
האם נסיבות זאת בבקשה:
הסר את הנימי, נקה את המסנן ונשף יבש והתקן אותו מחדש. או החלף את המסנן
פינו וממלאים את הקירור לכמות שצוינה.
