של קירור שמן קירור

שונות של שמן קירור וקירור

שמן הקירור הוא מאוד miscible עם קירור ונכנס קונדנסר ואת evaporator עם קירור. לכן, שמן קירור יש לסוך ולקרר את החלקים נעים מבלי להשפיע לרעה על מערכת קירור. התכונות הפיסיקליות, הכימיות והתרמיות של השמן הקפוא צריכות לעמוד בדרישות הבאות:

(1) צמיגות מתאימה: הצמיגות גדולה מדי, ההתנגדות לזרימה גדולה, צריכת החשמל החיכוך והתנגדות ההתחלה של המדחס יגברו; הצמיגות קטנה מדי, הסרט סיכה לא נוצר בקלות, ואת המאפיין איטום מושפע גם.

(2) נקודת הענן נמוכה מטמפרטורת האידוי;

u נקודת ענן: עקבות של פרפין להישאר בשמן קפוא. כאשר הטמפרטורה יורדת לערך מסוים, הפרפין מתחיל להאיץ. הטמפרטורה בשלב זה נקראת נקודת ענן.

(3) נקודת הקפאה נמוכה מספיק; (נקודת הקפאה של מערכת R22 היא מתחת ל 55 מעלות מתחת לאפס)

u נקודת הקפאה: הטמפרטורה שבה הנפט הקפוא מאבד נזילות

(4) נקודת ההבזק גבוהה מספיק: 20-30 מעלות יותר מאשר טמפרטורת הגז המפוחצת.

u נקודת הבזק: הטמפרטורה הנמוכה ביותר שבה שמן פלאש vaporizes כאשר במגע עם להבה

(5) יציבות כימית טובה: ערך חומצה נמוכה

(6) תוכן טומאה נמוכה: 1kg של שמן קפוא צריך להכיל פחות מ 40mg של מים ללא זיהומים מכניים;

(7) ביצועי בידוד טובים: מתח ההתפלגות חייב להיות מעל 25kV.