החל מיום 1 בינואר 2017, השימוש בכלי קירור GWP-150 אסור לכל הרכבים החדשים המיוצרים ונמכרים באירופה. ניתן לראות כי שלב החוצה של קירור R134a (GWP-1300), המשמש באופן נרחב כמו קירור למיזוג אוויר לרכב, יהפוך לטרנד בלתי נמנע.
דופונט והוניוול הציגו את הדור הרביעי של מקררים קירור R1234yf ו- R1234ze נחשבים לדור החדש של מקררים ידידותיים לסביבה המחליפים את ה- R134a, כך שהגז קירור R1234yf יהיה הראשון שישמש במיזוג אוויר לרכב. מומחי שוק קירור מיזוג אוויר הציגו: מכיוון שהמולקולה אינה מכילה אטומי כלור, קירור ירוק 1234yf ODP הוא 0, מכיוון ש- HFO1234yf אורך חיים של 11 יום בלבד באטמוספירה, GWP הוא 4, ומוצר הפירוק האטמוספרי זהה לזה ניתן להתעלם מההשפעה של HFO134a, HFO1234yf על סביבת האווירה, קטנה בהרבה מ- HFC134a. בטיחות HFO1234yf ללא נקודת הבזק, נקודת הצתה עצמית 405 מעלות צלזיוס, עבור דליקות חלשה, קירור לרכב R1234yf דליקות הרבה יותר קטן מכפי הידועים כיום כמה מקררים דליקים, HFO1234yf שייך לכימיקלים רעילים נמוכים, זה שייך לסיווג הסיווג הרעיל של ASHRAE א,
עם זאת, שאיפה עלולה לגרום לנמנום וחוסר תשומת לב, סחרחורת ואי נוחות בעיניים, בעור ובמערכת הנשימה. לאחר שנים של בדיקות קפדניות, HFO1234yf הוכר על ידי יצרני רכב רבים בארצות הברית, אירופה, יפן ודרום קוריאה, והוא מוכן למסחור אותו.
השנה הוניוול החלה לבדוק את HFO1234yf בשיתוף עם יצרנים סיניים גדולים. כבר ביוני 2008 קיימה SAE כנס בנושא חלופות קירור למיזוג אוויר לרכב בסקודל, אריזונה, האוניוול ודופונט שפיתחו במשותף קירור HFO-1234yf מוכר כמתאים ביותר ליישום החלפת קירור למיזוג אוויר לרכב של הדור הבא של מקררים, בעתיד, שוק הקירור למיזוג אוויר לרכב העולמי יתפוס עמדת מונופול. ב- 6 בפברואר 2009 ארגנו הסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית (EPA) והאיגוד האמריקני למיזוג אוויר לרכב (MACS) יחד את ועידת המסחור HFO1234yf בדאלאס, ארה"ב, שהדגימה שוב את מעמדו של HFO1234yf במקררים למיזוג אוויר לרכב.
ב- 6 באוגוסט 2009 הודיעה הוניוול בניו ג'רזי כי הרגולטורים היפנים אישרו את HFO1234yf לייצוא ושימוש ביפן, וסימנו התקדמות משמעותית ביישום הגלובלי של מקררים חדשים. במחקר ופיתוח hFO1234yf, ארקמה לא הרחק מאחור, השיקה תוכנית חדשה לתיעוש מוצרים, HFO1234yf כקרר הדור הרביעי שיחליף את HFC134a למערכות מיזוג אוויר לרכב. נכון לעכשיו, אקומה ייצרה hFO1234yf בקנה מידה מעבדה, ומתכננת להשקיע בייצור HFO1234yf באירופה. ככל שהמועד האחרון של האיחוד האירופי לאיסור השימוש בקירור GWP מעל 150 מתקרב, HFO1234yf כאלטרנטיבה העיקרית לקירור HFC134a משכה את תשומת ליבם של חברות כמו Honeywell ו- DuPont, שהשקיעו משאבים רבים בפיתוח והגישו מספר הפטנטים.
יש מספר גדול של יישומי PCT (הסכם לשיתופי פטנטים), הכוללים סינתזת תגובה, התאוששות טיהור וזרזים, המשקפים את סיכויי היישום הרחבים של HFO1234yf
