המדחס במזגן החדר מאמץ בדרך כלל מבנה סגור לחלוטין, החותם את המנוע ככוח המניע ואת המדחס שדוחס את הקירור במיכל, ומכיל שמן סיכה ומנגנון סיכה לפעולה חלקה. ישנם שלושה סוגים של מדחסי מזגנים נפוצים: מדחס בוכנה הדדית, מדחס גלילה ומדחס רוטור מתגלגל.
1. מדחס בוכנה הדדי
מדחס הבוכנה ההדדי מורכב בעיקר מצילינדר, בוכנה, גל ארכובה ומנגנון מוט מחבר. גל ארכובה מונע על ידי המנוע להסתובב, ואת הבוכנה הדדית למעלה ולמטה בצילינדר דרך מוט החיבור. בכל פעם המדחס משלים מחזור, גל ארכובה מסובב עיגול אחד, בתורו לבצע דחיסה, פליטה, הרחבה ותהליך היניקה. המדחס פועל ברציפות תחת הכונן של המנוע, ואת הבוכנה reciprocates ברציפות הצילינדר כדי לממש את מחזור הקירור.
2. מדחס גלילה
מדחס הגלילה הוא מדחס עם אמצעי אחסון דחוס המורכב מגילה לא רצונית קבועה ומגילה אקסצנטרית במסלול וגלילה לא רצונית תרגום. העיצוב הייחודי של מדחס הגלילה הופך אותו למדחס חסכוני באנרגיה בעולם כיום. החלק התפעולי העיקרי של מדחס הגלילה הוא רק מלוכלך ולא שחוק, ולכן יש לו חיים ארוכים יותר והוא ידוע בשם מדחס ללא תחזוקה. מדחס הגלילה פועל בצורה חלקה, בעל רטט נמוך וסביבת עבודה שקטה. זה ידוע גם בשם "מדחס סטטי סופר". מדחס הגלילה יש את היתרונות של מבנה חדשני ומדויק, גודל קטן, רעש נמוך, משקל קל, רטט נמוך, צריכת אנרגיה נמוכה, חיים ארוכים, העברת גז רציפה ויציבה, פעולה אמינה, מקור אוויר נקי, וכו '.
3. מדחס רוטור מתגלגל
מדחסי רוטור מתגלגלים, הנקראים גם מדחסים סיבוביים, יש מנוע חשמלי בחלק העליון מדחס בחלק התחתון. הצילינדר כולו שקוע כמעט לחלוטין בשמן קירור. הרוטור בצילינדר מונע על ידי פיר אקסצנטרי ומתגלגל לאורך קיר הצילינדר בצילינדר. יש חריץ דרך על קיר הצילינדר, ויש בלוק הזזה בחריץ. דיוק ההתאמה שלהם גבוה מאוד. בלוק ההזזה והרוטור תואמים ומחליקים בחריץ. תחת הפעולה של האביב, הוא נמצא במגע הדוק עם הקיר החיצוני של הרוטור כדי ליצור איטום נע, הרווח בין הרוטור לקיר הצילינדר מחולק לשני חלקים: חלל כניסת האוויר וחלל הדחיסה. בכל פעם שהפיר האקסצנטרי מסתובב, חלל כניסת האוויר ייכנס לאוויר בזמן חלל הדחיסה משלים את תהליך הדחיסה והפליטה. התכונה העיקרית היא שיש מפריד גז נוזלי ליד זה.
