אילו מקררים מתווספים למדינת הגז ואילו מקררים חייבים להוסיף בנוזל?

אילו מקררים מתווספים למצב הגז, ואיזה קירור יש להוסיף בנוזל?

ראשית, עקרון הטעינה:

1, טעינה נוזלית

מילוי נוזל הקירור הנוזל הוא לשים את גליל הקירור הפוך, מכיוון שבפנים הגליל הוא קירור נוזלי. לאחר הפיכת הצילינדר נכנס קירור הנוזל למערכת הקירור דרך צינור תוספת הנוזל. הערה: יציאת שחרור הפלואור של כמה צילינדרים תגיע לתחתית הצילינדר. נכון לעכשיו, למרות שהצילינדר זקוף, הוא עדיין נוזל קירור.

2. טעינה גזי

צילינדר הקירור מלא זקוף בקירור גזי. מכיוון שהחלל העליון של הצילינדר הוא כבר קירור גזי, הקירור שנוסף למערכת הקירור בזמן זה הוא הקירור הגזי.

שנית, מדוע עלינו להוסיף גז ונוזל, מדוע כמה מקררים צריכים להוסיף גז, וחלקם צריכים להוסיף נוזלים?

1, שלושה מושגים

קירור בודד, קירור לא אזאוטרופי וקירור אזוטרופי

קירור חד-רכיב: לרכיב הקירור יש רק נוזל עבודה אחד; לדוגמה: R22, R290; קירור שאינו אזוטרופי: קירור המתקבל על ידי ערבוב של שני קיררים שונים או יותר ביחס מסוים, הרווי תחת גז. ההרכב של שני שלבי הנוזל שונה; לדוגמה: R404A, R410A;

קירור אזאוטרופי: תערובת אזוטרופית של שני מקררים שונים או יותר מעורבבים ביחס מסוים. נוזל קירור כזה יכול לשמור על טמפרטורת אידוי מסוימת בלחץ מסוים, ושני השלבים נוזל הגז שומרים תמיד על יחס ההרכב. לדוגמה: R500, R508A;

2, נוזלי או גזי?

1), קירור חד-רכיב, בין שהוא גזי או נוזלי, ההרכב בפנים לא ישתנה, ולכן בעת מילוי הקירור ניתן למלא אותו בגז.

2) למרות שלקרור הקירור האזיאוטרופי יש קומפוזיציות שונות, מכיוון שנקודות הרתיחה זהות, מרכיבי הגז והנוזל הם גם זהים, כך שניתן למלא את הגז;

3), לקררים שאינם אזוטרופיים יש נקודות רתיחה שונות, כך שהקרר הנוזלי וקירור הגזים הם למעשה שונים זה מזה בהרכבם. אם מוסיפים את הגז הוא בהכרח יוביל לרכיבי קירור שונים, כמו רק הוספו. קירור גזי מסוים, כך שניתן להוסיף רק נוזלים.

שלישית, כיצד להבחין בין עובד בודד, אזאוטרופי, לא אזאטרופי?

ניתן למלא מקררים אזאוטרופיים חד-רכיבים בגזים; חייבים למלא נוזלים שאינם אזוטרופיים; אבל איך נבדיל בין מקררים אזוטרופיים ללא קירור אזאוטרופי? התבונן בדגם הקירור; על פי כללי שמירת הקירור:

קירור אזוטרופי: הספרה הראשונה אחרי R היא "5", ושתי הספרות מאחור ממוספרות בסדר מעשי. כגון: R500, R501, R502 ... R507

קירור לא-אזוטרופי: רצף המספור של מספר 400 מאחורי R, לפי הסדר. כגון: R400, R401, R402, ... R411

4. מדוע צריך להוסיף את נוזל הקירור הלא-אזוטרופי עם נוזל, מדוע להוסיף את הקירור הלא-אזוטרופי עם נוזל?

בואו נסתכל על קירור ה- R410A. ברור כי הקירור בתחילת "4" הוא בהחלט קירור לא-אזוטרופי עם ההרכב הבא: R32 (דיפלואורומטן): 50%; R125 (pentafluoroethane): 50%;

בדוק בטבלת המאפיינים הפיזיים של הקירור כדי לראות של- R32 ו- R125 יש נקודות רתיחה שונות, וזו הסיבה שזה נקרא קירור שאינו אזוטרופי. כאשר נותר צילינדר קירור קירור R410A, R32 ו- R125 לא יגרמו לאותה נקודת רתיחה, מה שיוביל בהכרח לגליל קירור. החלק העליון של הקירור המאדה התנדף, הרכב אינו 50% R32 + 50% R125. מכיוון שנקודת הרתיחה של R32 נמוכה, סביר להניח שחלקו העליון של הקירור הוא רכיב של R32. אם מוסיפים את הקירור, הקירור שנוסף אינו R410A, אלא R32. ניתן להוסיף מקררים שאינם אזוטרופיים אחרים רק עם נוזלים מאותה סיבה.