נכון לעכשיו, הקירורים העיקריים המשמשים כוללים גז HCFC: קירור R22. גז HFC: קירור R134a, R410a, R290 וכו '. מבחינת מיזוג האוויר, העיקרון של זרימת המערכת הוא בדרך כלל זהה לזה של מקפיא מקרר. הסימפטומים של מערכת מיזוג אוויר חסרי פלואור דומים לאלה של מקפיא מקרר. אנשים רבים אומרים שמיזוג אוויר חסר פלואוריד והצינור העבה (צינור החזרה) יקפא. בתנאי הפעלה מדורגים של מיזוג האוויר, לא קל להתרחש היעדר פלואור במערכת המזגן ותופעת הכפור של צינור האוויר החוזר. לאחר המחסור בפלואור, הטמפרטורה של צינור האוויר החוזר תהיה רק גבוהה מהרגיל, כלומר הטמפרטורה של מחמם העל האוויר החוזר גבוהה מהרגיל. בשלב זה, השכל הישר של עקרון מחזור הקירור, בטוח שצינור האוויר החוזר בפלואור עדיין יכול להקפיא. הטמפרטורה המקורה נמוכה או שהאוורור של המכונה הפנימית ירוד; הטמפרטורה בסביבה נמוכה והמכונה פועלת זמן רב. אפשר למלא את המאייד עד צינור החזרת האוויר, אך לא תמיד נכון שהמחסור בפלואור יגרום לכפור.
איך צינור החזרת האוויר של מכשיר הקירור כפור? באילו נסיבות הכפור? יש להשתמש במוסר ולוגיקה מדעית כדי להסביר בעיה זו.
1. מזגן ביתי
אם ניקח כדורי קירור R22 כדוגמה, לחץ מד הרוויה שלו ב -0 מעלות הוא 0.399MPa. כאשר לחץ זה נמוך מהטמפרטורה המקבילה של 0 מעלות, כלומר, נקודת ההתגבשות (נקודת הקפאה) של מים, המשטח החיצוני של הצינור יכונה כמובן לראשונה לאחר העיבוי, זוהי תגובה פיזית תקינה ומשתנה. לפיכך, לאחר שהלחץ הנמוך של המזגן הביתי נמוך מ- 0.399MPa, צינור החיבור יתחיל לכפור.
2. מקרר ביתי
קירור הקירור המשמש במקפיא הוא R12, R134a, R600a וכו '. כאשר לחץ הרוויה של קירור R12 נמוך מ- 2.11kg, לחץ הרוויה של קירור R134a הוא פחות מ 0.193MPa, ולחץ הרוויה של קירור R600a פחות מ לחץ מד 0.058MPa, טמפרטורת הרוויה היא או מתחת ל 0 מעלות. כאשר הטמפרטורה נמוכה מ -0 מעלות, אם נוסף קירור נוסף למערכת בשלב זה, לא ניתן להחליף את הקירור במאייד מספיק חום (אנדותרמי) כדי לייצר רתיחה (אידוי), אם מחמם העל של האוויר החוזר קטן מדי , נוזל הקירור הנוזל יכנס לצינור האוויר החוזר ואפילו למדחס, אשר בהכרח יגרום להקצפה על צינור האוויר החוזר והמדחס.
3. אחסון קר
ההבדל בין האחסון הקור הוא שלפי התכונות התרמודינמיות (תכונות פיזיקליות וכימיות) של נוזל הקירור המשמש, כמו גם טמפרטורת האידוי ומחממת העל החוזרת שצוינה על ידי המערכת, כאשר מחממת העל קטנה מדי, כמו הפתיחה של שסתום ההרחבה גדול מדי, או שהמערכת כאשר יש יותר מדי קירור ורמת הנוזל במאייד גבוהה מדי (יותר מדי), לחות מוגזמת ולחות יוכנסו באוויר החוזר, והמדחס עלול לגרום לנוזל הלם וכפור.
אלה מערכות שונות. תחת מקררים שונים ולחצים וטמפרטורות תואמים שונים, מתרחשות תגובות שונות, המהוות גם תנאים תרמיים ספציפיים של מערכת הקירור. זו בעיה בסיסית שקל להבין אותה. אל' אני לא מבין ולא מבלבל!
